二条の軌跡

2016 F1日本GP 鈴鹿サーキット その2

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ベッテルに会えた余韻に浸りつつ米原で新幹線を降りて長浜へ。とにかく寒い。
駅前のセブンで晩酌セットを購入しチエックイン。ビジホでローカル番組を見ながらの一人晩酌は旅に出てる気分になれて好きな時間。
翌朝はありきたりな朝食バイキング。ネギ好きなのでネギだくだくでいただきます。



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長浜に泊まったからには折角なので長浜鉄道スクエアへ。軽く屋根付きの場所に保存されてるだけかと思いきや意外と展示物も多く予定以上に時間を割いてしまいました。
連休のせいもあってかD51見たさの中国人がすごかった・・・
如何にも熱が篭りますと言わんばかりの側面鎧戸と貫通扉がありそうでないED70のこのデザインたまりません。
この後は新快速で京都まで移動。新快速が長浜始発ではないことに違和感。米原から食パンに乗り換えたて長浜を越えたのも遠い昔の話・・・
米原の増結待ち時間で井筒屋の近江牛としょい飯を買う予定がどの売店も売り切れ。テンションダウン。




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京都駅からは15分程歩いて梅小路の京都鉄道博物館へ。10数年ぶりのご対面150。こいつが見たかった・・・
鉄とは疎遠になってる時期があったり動かなかったりでなかなか見ることができず会えて感動しました。
動くに越したことは無いけど解体されなくて本当に良かったです。小窓に原型ワイパーが美しい。

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晩年は貨物機として原色のまま余生を過ごした35号機。
27号機といい検査のタイミングで偶然原色で取り残されてしまったために好待遇を受けるラッキーなカマですね。
できれば14号機に入ってほしかったかな。
(このエピソードは35号機ではなく36号機の間違えでした。訂正いたします_(._.)_)

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756は美祢線貨物終了からこちらへ。こう見ると出雲のHMってDDの色と同化して映えないですね。
弟分の757は吹田で城東貨物に充当されていましたが先日の広島工場公開でナンバープレートだけ焼き切られ嫁に出されていました。皮肉なものです。

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ズラリと並んだ歴代HMは圧巻。本物ですかね?シュプールのHM初めて見ましたがピンクというより朱色に近いですね。
基本は金属パーツで構成されていますがさくらはプラで造形されていたりと触って発見できることもありました。



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京都のあとは乗り鉄も兼ねて大阪経由で紀州路快速に乗り和歌山へ。初めて乗った223系0番台がすごくいい音。
阪和線で103系にも乗るつもりでいたけど長浜と京都で時間を使いすぎてしまいそのまま直行。
和歌山駅で夜食用に阪和第一食堂のえびずしを買うつもりでいたのに今年の初めに閉店してしまった模様で残念。
晩飯は一番有名な和歌山ラーメンのお店と思われる井出商店へ徒歩で。
神奈川でいつも家系を食べてる自分からするとパンチが弱かったけどおいしくいただきました。




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旅のしめくくりは初乗車のサンライズエクスプレス。事前に調べて数少ない平屋シングルをゲット。
本当はここで阪和第一食堂のえびずしを楽しみながら乾杯のはずが、ファミチキで乾杯という残念な結果に・・・
サンライズ運行初日、小学生の頃に父親にねだって東京まで一緒に見に行ったことを思い出しました。
シングルでも14系北陸ソロと天井以外はあまり変わらない広さでしたが、清潔感もあり快適でした。
が、姫路の時点で10分ほど遅れていたため爆走。平屋が台車真上だったためかかなり揺れて大垣通過後に寝たものの高塚で起こされました。
その後は記憶がすっ飛びふと起きたら真鶴。東京まで乗るつもりでしたが予定変更で横浜下車。相鉄経由で帰宅となりました。
久しぶりの旅行を満喫できました。鉄ではないので機材もなく身軽で徒歩行動も楽ちん。
朝の横浜で半袖を着てるのは自分だけではずかしかった・・・

長々とお付き合いいただきありがとうございました。またいつも通りちびちびと写真を載せていこうと思います。











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  1. 2016/10/30(日) 21:27:42|
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2011.9.07開設
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