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二条の軌跡

令和元年

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昭和から平成へ受け継がれ、令和へと続くことはなかったブルトレのカットを一コマ。
廃止直前の2015年は臨時化され上りはカシオペアスジで走ることになり実現した日没前通過の北舟岡。
ここで斜光を浴びた北斗星を撮ることは現役バリバリの毎日二往復運転の時代でも不可能でした。
この日は雲一つ無い快晴で、黄金の突端の奥に函館の東の亀田半島が見えるほどクリア。
地元の人には月に一回くらいしか無い晴れ方と太鼓判を押されました。
何度か曇られ失敗しながらもやっとの思いで撮れたこのとっておきのカット。
いつ出そうかとずっと悩み続けそのまま三年以上の時が流れてしまいました。
新元号初日のおめでたいこの日に掲載したいと思います。


ギリギリ昭和生まれ世代の自分は元号が変わる瞬間など記憶に無いのですが生前退位ということもあり世間はおめでたいムード。
まるで年越しをもう一度するかのような感覚。令和の時代も平和に皆健康に無事平穏で過ごせる事を願います。
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  1. 2019/05/01(水) 00:00:00|
  2. 北海道の鉄道
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2019年

img426_convert_20190421185255.jpg
大変遅ればせながら新年あけましておめでとうございます・・・w
私事ではありますが年末に引っ越しをし、2019年を迎えたわけですが転居先の下階の住人が深夜二時にピンポン連打で「トイレに行く足音が聞こえる。」と30分説教してくるような俗に言う”モンスタークレーマー”でして引っ越し早々の新年に次の物件を探す羽目になり。
12月に引っ越しをし、2月にも引っ越しという転勤族も真っ青なムーブを強いられました。
短期間に二度も敷金や初期費用を取られファミリー物件を謳った不動産屋に何度クレームを言ったことか・・・
そこから3月には長女が小学校卒業、4月に中学校入学と私的なごたつきが続きブログはほったらかしでした。
全然更新もしてないのに見に来ていただいた方には本当に申し訳無い気持ちで一杯です。
自分の部屋もやっと片付けの目途が付いてきたので徐々にマイペースで更新を再開して行きたいと思います。


さてこの写真。撮影したのは2005年4月25日。鋭い人はもうおわかりかも知れません。
前日の下りながらに乗りこの一発の為だけに柏原までやってきた自分。
東海区間の浪漫はなかなか無くユーロ専用機の112登板を期待して朝から待ちました。
実家住みの当時は関西に列車の写真を撮りに行くとだけ親に伝え前夜に自宅を出発。
列車は午後に通過なのでまったり日向ぼっこをしていると母親から連続で着信。
何事かと思えば「関西で電車が脱線する大きな事故が起きて心配で電話をかけた。」とのこと。
何が起きたのかさっぱりわからず2ちゃんねるを携帯で見ると大変な騒ぎに。
決して近くはありませんが自宅から向かった方向で福知山線脱線事故が発生していました。
鉄道好きとしては大変痛ましく二度と起きてほしくない忘れてはならない出来事だと自分は思います。


またこれからは更新を再開していく予定ですので2019年も当ブログを生暖かく見守って頂けると幸いですm(_ _)m

  1. 2019/04/21(日) 19:38:02|
  2. 東海道本線
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11月18日

20181118
今日は11月18日ということで不運な事故で廃車となった皆のアイドル1118の写真を。
16年前の春に61とPPで東タに入線したブライダルトレイン?か何かの列車だったかと思います。
珍しく客レが南武支線に入線とあって沿線は超満員でした。今なら61側をケツ打ちでも撮ってるであろう列車。
このご時世ではこんな場所で撮るのは不可能でしょうね。
  1. 2018/11/18(日) 18:14:41|
  2. EF651118
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はさ掛け

20181031
秋の刈り取りの時期を迎え稲の水分を減らす作業の一つ。
地方によって色々と言い方があるそうですが鉄の身内の間では”はさ掛け””と呼んでました。

この日はユーロピアの一部のオハが廃車回送ということで静岡県に。
末期は編成が揃わず団臨は混色編成で運転、残った原色の一部が四国に譲渡という時系列だったかと。
それにしても気になる背景の〇松マーク。何の会社なんでしょうね。
  1. 2018/10/31(水) 20:12:07|
  2. 東海道本線
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オレンジ

20181005
現在は第三セクターとなりコストの都合によりディーゼルカーで運行されてる肥薩おれんじ鉄道。
架線はそのまま残され貨物列車が走らせる時間帯のみ通電するスタイルは今も健在なのでしょうか。
この頃から各地で新幹線平行の在来線が三セク化し始めましたがなかなかすごいネーミングの路線が多い印象。

さて明日の朝から毎年恒例となっているF1日本GP観戦のため鈴鹿サーキットに行ってまいります。
祝日の月曜日に時間があればリニア鉄道博物館に行く予定なので帰ったらUPする予定。
  1. 2018/10/05(金) 20:59:08|
  2. 九州の鉄道
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ゾロ目

20180924
8月末の東セの一般公開でEF58861が展示されたようですね。
当日昼に話を聞きましたが事前に知ってたら拝みに行きたかったです・・・本当に・・・


112のわき役としてひっそりと工臨などで活動していた111。この日は人目につく団臨運用に充当されました。
真夏のトップライト覚悟も時間的にここしかないと思い朝一から東海道鈍行乗り継ぎ。
結局この日はこの一コマのみを撮影しまた鈍行乗り継ぎで帰宅。
よくよく考えるとなかなか効率の悪いことをしてるなと我ながら思ってしまいますw
のちにこの14系は四国に譲渡されあまり使用されることも無いまま放置され、現在は東武のSLで脚光を浴びています。
伊吹山と共に背景に映る切り位置バッチリの300系も時代を感じさせる良いスパイス。
  1. 2018/09/24(月) 20:37:14|
  2. 東海道本線
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20180902
日の出直後のギリギリ露出。この後のサンライズはバッチリなんですが。
この場所の出雲も何度か通いましたが日の出直後は海に雲が湧きやすく苦労したカットの一つ。
暗闇の背景から朝陽に照らされ飛び出してきた赤いHMのPFはとても印象的でした。
この日は早朝のここで撮影を切り上げJKと伊豆へドライブデートで海水浴に。あの頃の楽しい日々に戻りたい・・・
  1. 2018/09/02(日) 19:42:42|
  2. 東海道本線
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夏休み

20180820
皆様お盆如何お過ごしでしたでしょうか。個人的に多忙で更新が遅れてしまいした。
キャンプ、実家帰り、甲子園視聴とクロスバイク改造が主でした。
クロスバイクの"Bianchi カメレオンテ1"はほぼ全バラしshimanoコンポを更新。
ママチャリに毛が生えた程度の足周りからshimano ZEEを換装し一気に軽くなりスポーティーになりました。

さて前回予告した本命の寝台特急出雲のカット。
日が短い時期だと架線柱のかからない反対側でギラるそうですが三月の最終日はこっちサイドでした。
通ったわけではなく一発勝負の遠征、しかも上り最終列車でこれだけの条件で撮れたのはいい記録となりました。
  1. 2018/08/20(月) 20:34:51|
  2. 西日本の鉄道
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今なお現役国鉄型

20180729
春の夕刻の斜光に照らされて終着駅出雲市を目指す381系やくも。6/6UPの逆アングルです。
本命の寝台特急出雲の前走りでやってきた逆電をパチリ。ギラりでわかりづらいけど旧やくも色。
未だに現役の381系やくも。以前のスーパーなやくもは廃止され現在は並やくもに統一。
ゆったりやくもなんて相性が付いても自然振り子式の乗り心地は最悪で乗り物酔いする人には”ぐったり”なやくも。
お目当てだった出雲のカットは次回UPします。
  1. 2018/07/29(日) 21:15:28|
  2. 西日本の鉄道
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日本一有名?な鉄道橋

20180714
ワールドカップを連日テレビ観戦して寝不足多忙につき更新できませんでした・・・
日本代表は無事決勝トーナメント進出も果たし、結果的にブラジルを下しベスト4入りしたベルギー相手に善戦惜敗。
ベスト8とはならず悔しい思いですが良い夢をみれました。また4年後のカタール大会を今から楽しみに待ちたいと思います。


旧余部鉄橋での出雲の一コマ。こんな鉄橋が戦前しかも明治に造られたなんて信じられません。
海外から技術提供されているので独特な造り。下から見た時のスケールは言葉にできないレベルの建造物でした。
今思えば桜の時期に晴れコマを撮っておきたかったですが、白波が立つ冬枯れの日本海らしさもまた趣があってヨシ。
  1. 2018/07/14(土) 10:54:42|
  2. 西日本の鉄道
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れう

Author:れう
2011.9.07開設
神奈川県あゆコロ市民

休鉄状態のため67で撮り貯めた画像を中心にUPしています。
気楽な乗り鉄がメインな今日この頃。
ついにクロスバイクデビュー。カメレオンテ買っちゃいました。

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